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MERCURY
FOURSTROKE (EFI) 250 V8

La conception à double arbre à came en tête à régime rapide et l’admission à aspiration profonde contribuent à délivrer des performances impressionnantes et plus que satisfaisantes. Idéal pour les bateaux à console en aluminium, pontés, gonflables à coque rigide, de pêche côtière, de pêche en pleine mer et pour les bateaux de type runabout et à tritons.

CV / kW250 / 186
Type de moteurV8
MidSectionConventional MidSection
Cylindrée (CID/CC)279 CID
Cylindrée (L)4.6L
Configuration des cylindresV-8 [64 degree] with Dual Overhead Cam [DOHC] and 32-valves
Régime maximum tr/mn5200-6000
Induction d'airPerformance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
Système d'induction de carburantElectronic Fuel Injection (EFI) Computer Controlled with Advanced Range Optimization
Alternateur ampères/watts85-amp (1071 Watt) with Idle Charge
Carburant recommandéEssence normale sans plomb 87 octane minimum (R+M/2) ou 90 RON 10 % éthanol maximum
Huile recommandéeNMMA Certified FCW SAE 10W-30
Système d'avertissement de protection du moteurSmartCraft Engine Guardian
Compatible avec la technologie numérique SmartCraftOui
DémarrageElectric Start with SmartStart Protection
ContrôlesRemote Mechanical or Digital Throttle & Shift (DTS)
DirectionBig Tiller (optional)
Hydraulic (standard)
Power (optional)
Longueur de l'arbre20" / 508 mm
25" / 635 mm
30" / 762 mm
Rapport de démultiplication1.75:1
Poids à vide *Modèle le plus léger disponible527 lbs / 239 kgs
Nombre d'étoiles CARB3
Alésage et course3.6 in x 3.4 in / 92 mm x 86 mm
AllumageSmartCraft PCM 112 Digital Inductive
Système de refroidissementÀ refroidissement par eau avec thermostat
Sens de marcheF-N-R
Options d'embase5,44"
Système de trimPower trim and tilt
Système d'échappementÀ travers l'hélice
Contre-rotationDisponible
CouleurCold Fusion White
Pearl Fusion White
Phantom Black
Warm Fusion White
Système de lubrificationFond de carter noyé intégré
Volume max. d'huile7.0 Quarts / 6.6 Liters
Plage de trim maximum20° (-6° to 14°)
Plage de relevage maximum73° (-6° à 67°)